4月26日，济南轨道交通2号线开通运营已满一个月，带动轨交1号线、3号线客流增长明显。成网运营的济南地铁有效扩大了城市公共交通服务范围，加强了东西城区联系，疏解了城市交通压力，为济南经济社会发展插上了腾飞的“双翼”。

根据运营数据，1号线客流增长为之前的2.4倍，3号线客流增长为之前的2.7倍，网络客流带动效应明显。在所有站点中，日均客流量过万的有12个，其中有9个是2号线站点，占全网总客流量的40%。

从客流起终点关系来看，成网运营激活了我市由南向北、从东到西的交通出行新方式，大大提升了长距离出行的便捷性。其中长清区域与济南西站、老城与东部城区、CBD与老城之间的出行活力尤为显着。

全网日均客流出行距离216万公里以上，相当于绕地球54圈、往返月球3次。各区域间日均长距离（大于15公里）出行量较大，约7万人次，主要分布在长清、龙洞和东部城区之间。

成网运营以来，日均换乘客流约5.5万人，相当于减少了36667辆小汽车出行或787辆公交车出行，节约城市道路用地面积约242个足球场大小，减少碳排放至少46吨。

2号线的开通也为上班族带来了出行的福音，地铁通勤在济南正式上演，呈现出较为明显的早晚高峰客流特征，每天7:30至8:30、17:00至18:00客流相对集中。

轨道交通2号线与1号线、3号线构筑一横两纵的“H”型运营格局，有效增强了城市各区域间连通性，减轻了城市道路网的负担，提高了城市交通运行效率。线路开通首月，地铁线路客流急剧上升，网络化效应逐渐呈现。

编辑：吴晓璐